Bu yılki bazı engebeli zamana karşı yarışlar için daha hafif, yeni bir Colnago zamana karşı yarış bisikleti geliştiriliyor mu?

Bu hafta internette, Tadej Pogačar'ın İspanya'da markasız, prototip bir Colnago zamana karşı yarış bisikletiyle sürüş yaparken çekilmiş fotoğrafları ortaya çıktı.

Fotoğraflar, lucascyclingblog Instagram sayfasında paylaşıldı ve Petr Bodlák ile Pierre Tranchant tarafından çekildi.

Fotoğraflarda Pogačar'ın (ya da en azından gökkuşağı renkli ayakkabı ve kask takan bir bisikletçinin) bisikletle sürüş yaptığı ve bisikletin, bir TT1 ve gizli siyah Y1RS yol bisikletiyle birlikte bir UAE takım aracının üzerinde durduğu görülüyor.

 

Şu anda bu model hakkında resmi bir bilgimiz yok ve Cyclingnews bilgi almak için Colnago'ya ulaştığında şirket kesin bir şekilde "yorum yok" yanıtını verdi.

Bu gizemli bisiklet, Mayıs 2022'de piyasaya sürülen mevcut Colnago TT1 zamana karşı yarış bisikletinden önemli ölçüde daha ince görünüyor. Bisikletin bazı bölgelerinde daha sığ ve çok daha az agresif şekillendirilmiş çerçeve borusu profilleri bulunuyor.

Bu yıl Tour de France'da çok özel zamana karşı yarış etapları var ve Colnago, Pogačar ve ekibine mümkün olan her avantajı sağlamayı hedefleyecektir.

 

Bazı önemli alanlar, örneğin alt ve üst borular, mevcut TT1 ile benzerlik gösteriyor; mevcut tasarım dilinin bazı unsurları açıkça hala mevcut, ancak en büyük değişikliklerin bisikletin ön ve arka kısımlarında olacağı görülüyor.

 

Ön tarafta, bisikletin çatallarının kesiti daha sığ; mevcut TT1 bisikletindeki çatallar oldukça derin. Bu prototip bisikletin çatalları daha sığ, bu da aerodinamik bir yol bisikletinde sırıtmazdı.

Çatal tacı alanı ve gidon borusu daha küçük ve dar görünüyor ve Colnago'nun, zaman denemesi için kullanılan gidon tabanını bisikletin üst ve gidon borularına entegre ederken, süngü tipi çatal yönlendirme düzeninden standart bir düzene geçtiği anlaşılıyor.

Gidonların kendilerinde daha alçak uzatma yükseltici blokları var ve gidonun yukarı doğru eğimi daha az, ancak bu sadece farklı sürücüler için olabilir; açıkça gözlemlenebilir bir fark var.

Fotoğraflarda, ön borunun şekli farklı görünüyor ve üst borunun orta kısmı mevcut TT1'e göre biraz daha büyük görünüyor.

Alt borunun şekli benzer; ışık ve gölgeler nedeniyle söylemek zor, ancak Conago 'N' logosu, yeni modelde olduğu gibi, şişe kafesinin etrafında hava akışını kolaylaştırmak ve sertliği artırmak için dışa doğru genişliyor.

Bisikletin arka kısmı en büyük değişiklikleri almış gibi görünüyor; markasız bisiklette sele borusuna doğru alçaltılmış ve düzleştirilmiş sele boruları, her zaman dikkat çekici olan TT1'deki dramatik açılı, kare şeklindeki sele borularından önemli bir değişiklik. Arka tekerleğin üzerindeki aerodinamik çıkıntı da ortadan kalkmış.

TT1 birkaç yıldır piyasada ve geliştirilebilir. Bu yıl Challenge Mallorca TTT etkinliğinde kullanılan üç yeni zamana karşı yarış bisikletini zaten gördük.

Sporun en rekabetçi seviyesinde, 2022 model bir TT motosikleti artık eskimiş sayılır. Bizim görüşümüze göre, bu yeni gizemli motosikletin arkasında birkaç sebep olabilir.